10月11日消息,英國戴森公司(Dyson)宣布放棄了一項25億英鎊的電動汽車制造項目。


該公司創始人詹姆斯戴森表示,其工程師已經開發出了一款“非常棒的電動汽車”,但它不會上路,因為“在商業上不可行”。

戴森宣告其25億英鎊電動汽車制造項目“流產”

詹姆斯爵士在向公司全體員工發出的一封電子郵件中表示,戴森曾試圖為該項目找到買家,但未能成功。在出售電動車方案未果后,決定把電動車項目砍掉,關閉英國和新加坡的電動汽車工廠,把研發資源投入到固態電池、感應技術、視覺系統、機器人、機器學習和人工智能這些已經比較熟悉的領域。


戴森在2016年啟動了這個項目,計劃投資逾20億英鎊(約合25億美元)開發一款“全新的、與眾不同”的電動汽車,并于,其中一半資金將被用于開發汽車,另一半用于開發電池。

戴森宣告其25億英鎊電動汽車制造項目“流產”

2018年10月,戴森首席執行官駱文襟在給全體員工的信中宣布了戴森將要在新加坡建立工廠的消息。預計將于明年完成,首批車輛將在2021年下線。同時,戴森稱,其此前宣布的25億英鎊規模的新技術研發投資中,有10億英鎊用于新電池技術,10億英鎊用于汽車本身。


而除了研發和工廠方面的投入之外,戴森還在積極招攬人才。公開信息顯示,戴森先后招攬了阿斯頓·馬丁、特斯拉、寶馬、路虎、賓利等知名車企的研發技術人才,組建了一支超過400人的研發團隊。戴森方面曾表示,將在2020年前招聘3000多名工程師。


雖然戴森持續推動著造車計劃,但業內人士分析認為,沒有與整車制造廠商合作意圖的戴森,其造車計劃存在不小的挑戰。事實上,早前詹姆斯·戴森接受媒體采訪時也曾坦言,戴森原型車還沒有打造,底盤也沒有現成的,而是從草稿開始。

戴森宣告其25億英鎊電動汽車制造項目“流產”

顯然,戴森低估了從零開始建立汽車公司的復雜性和成本。而現在項目的叫停則說明,戴森已經無力支撐這種不斷擴大的投入。


在電子郵件中,戴森表示,公司將關閉英國和新加坡的電動汽車工廠。該項目雇用了523人,其中500人在英國,戴森贊揚了他們的“巨大”成就。


戴森寫道:“這不是產品的失敗,也不是團隊的失敗,對他們來說,這個消息很難讓人消化。”但他表示:“我們在整個開發過程中都非常努力,只是我們再也看不到讓它在商業上可行的方法。”

戴森宣告其25億英鎊電動汽車制造項目“流產”

他補充道,該公司正試圖將該項目的員工安置在吸塵器、風扇和吹風機等產品的生產部門。


戴森表示,計劃用于電動汽車項目的25億英鎊資金將被用于開發其它產品,包括電池技術。在電動汽車高投入低回報的形勢下,戴森公司不得不放棄該項目。


我來說幾句

不吐不快,我來說兩句
最新評論

還沒有人評論哦,搶沙發吧~